中新社北京10月9日電 (記者 龐無(wú)忌)中國(guó)成品油價(jià)迎年內(nèi)第13次調(diào)漲，這也是今年以來(lái)成品油價(jià)漲幅最大的一次。
中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)9日消息稱，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2021年10月9日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高345元(人民幣，下同)和330元。
折合升價(jià)，全國(guó)平均來(lái)看，92號(hào)汽油及0號(hào)柴油每升分別上調(diào)0.27元和0.28元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.29元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴指出，此次上調(diào)政策落實(shí)后，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟(2021年10月22日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加21.6元左右。
物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將增加532元左右。
對(duì)于此次成品油價(jià)大幅調(diào)漲的原因，卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞指出，近期國(guó)際原油強(qiáng)勢(shì)反彈，全球原油供應(yīng)緊張，一方面歐佩克+聯(lián)盟組織召開(kāi)會(huì)議，確認(rèn)11月份維持每日40萬(wàn)桶增產(chǎn)規(guī)模不變直至2022年4月份。盡管美國(guó)方面施壓，但是供應(yīng)仍未擴(kuò)張。另一方面全球石油需求不斷升溫，供應(yīng)和需求之間面臨較大缺口。
今年以來(lái)，中國(guó)成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)19次調(diào)價(jià)窗口，其中13次上調(diào)，3次下調(diào)，3次擱淺。標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油每噸分別累計(jì)上調(diào)1700元和1635元，折合升價(jià)，92號(hào)汽油累計(jì)每升上漲1.33元，0號(hào)柴油每升累計(jì)上漲1.39元。與年初相比較，消費(fèi)者加滿一箱50L的92號(hào)汽油需多花66.5元，出行成本明顯增長(zhǎng)。
展望后市，楊霞分析稱，國(guó)際油價(jià)或延續(xù)偏強(qiáng)走勢(shì)，下一輪調(diào)價(jià)“四連漲”概率較大。(完)
